{"id":4050,"date":"2021-07-17T12:59:10","date_gmt":"2021-07-17T12:59:10","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/libertetogo\/?p=4050"},"modified":"2021-07-17T12:59:10","modified_gmt":"2021-07-17T12:59:10","slug":"ghana-lindustrie-automobile-en-marche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/libertetogo.tg\/index.php\/ghana-lindustrie-automobile-en-marche\/edito\/","title":{"rendered":"Ghana\u00a0: L\u2019industrie automobile en marche"},"content":{"rendered":"<p><strong>\u00ab\u00a0<em>Le leadership est la capacit\u00e9 \u00e0 faire d\u2019une vision une r\u00e9alit\u00e9<\/em>\u00a0\u00bb (Warren Bennis)<\/strong><\/p>\n<p>Pour soutenir l\u2019\u00e9conomie du Ghana, le gouvernement de Nana Akufo-Addo a d\u00e9velopp\u00e9 une fili\u00e8re industrielle automobile. Un plan strat\u00e9gique pour l\u2019industrie automobile a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9 et pr\u00e9voit d\u2019importantes exemptions fiscales pour les soci\u00e9t\u00e9s qui installeront des sites, dont une exemption totale de frais de douanes pour les kits d\u2019assemblages ainsi que pour les \u00e9quipements industriels.<\/p>\n<p>Ce plan a permis d\u2019attirer l\u2019int\u00e9r\u00eat de diff\u00e9rents groupes pour la construction de site de production, dont Volkswagen. En 2018, lors de la visite de la chanceli\u00e8re Angela Merkel au Ghana, un accord a \u00e9t\u00e9 conclu entre le gouvernement ghan\u00e9en et Volkswagen pour la construction d\u2019une usine d\u2019assemblage. L\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, le constructeur autobile allemand a ouvert \u00e0 Accra, la capitale, sa premi\u00e8re usine pour une capacit\u00e9 d\u2019assemblage de 5000 v\u00e9hicules par an. La production avait d\u00e9marr\u00e9 en ao\u00fbt 2020 avec l\u2019assemblage de cinq mod\u00e8les Volkswagen, Tiguan, Amarok Pickup, Passat, Polo et Teramon pour le march\u00e9 local.<\/p>\n<p>A la suite de Volkswagen, Toyota, la marque japonaise, a inaugur\u00e9 le 29 juin 2021 dans la ville portuaire de Tema, une unit\u00e9 de montage de l\u2019Afrique de l\u2019Ouest. Il s&rsquo;agit de la premi\u00e8re usine d&rsquo;assemblage de v\u00e9hicules du groupe Toyota Tsusho en Afrique de l&rsquo;Ouest, avec un investissement de 7 millions de dollars et une capacit\u00e9 de production annuelle de 1 300 unit\u00e9s, notamment les mod\u00e8les pick-up de la gamme Toyota Hilux qui seront suivis l\u2019ann\u00e9e suivante de Suzuki Swift. \u00ab\u00a0Nous allons promouvoir la production de voitures de haute qualit\u00e9 fabriqu\u00e9es au Ghana en vue de contribuer au d\u00e9veloppement socio\u00e9conomique du pays\u00a0\u00bb, s\u2019est engag\u00e9 le Directeur Afrique de Toyota, Shinichiro Otsuka.<\/p>\n<p>Comme un bonheur n\u2019arrive jamais seul, divers autres constructeurs automobiles tels que Nissan, Renault et Sinotruk ont \u00e9galement install\u00e9 des usines d&rsquo;assemblage dans le pays auxquels s\u2019ajouteront \u00e0 partir de l\u2019ann\u00e9e prochaine, le tandem sud-cor\u00e9en Kia et Hyundai.<\/p>\n<p>Le Ghana avait d\u00e9j\u00e0 derri\u00e8re lui un d\u00e9but d\u2019historique industriel dans l\u2019automobile avec l\u2019installation, dans les ann\u00e9es 70, des soci\u00e9t\u00e9s d\u2019assemblage de v\u00e9hicules \u00e0 l\u2019insar de UAC Motors du groupe Unilever, la Soci\u00e9t\u00e9 commerciale de l&rsquo;Ouest africain (SCOA), GAMOT ou encore la soci\u00e9t\u00e9 manufacturi\u00e8re ghan\u00e9enne GHAMOT et tout r\u00e9cemement la mise en service la soci\u00e9t\u00e9 Kantanka qui assemble des v\u00e9hicules en petite s\u00e9rie \u00e0 partir de pi\u00e8ces chinoises import\u00e9es pour une production annuelle d\u2019environ 1000 v\u00e9hicules.<\/p>\n<p>L\u2019entr\u00e9e sur le march\u00e9 ghan\u00e9en de nouveaux comp\u00e9titeurs s\u2019inscrit dans la mise en \u0153uvre de la politique de d\u00e9veloppement automobile du Ghana qui vise elle vise \u00e0 faire du pays un centre industriel pleinement int\u00e9gr\u00e9 et comp\u00e9titif pour l&rsquo;industrie automobile dans la r\u00e9gion ouest-africaine.<\/p>\n<p>Comparaison n\u2019est pas raison. N\u00e9anmoins il est utile de rappeler qu\u2019en avril 2016, dans le cadre de la c\u00e9l\u00e9bration du 56\u00e8me anniversaire de l\u2019ind\u00e9pendance du Togo, Faure Gnassingb\u00e9 avait inaugur\u00e9 \u00e0 Nots\u00e9, \u00e0 96 km de Lom\u00e9, une usine d\u2019assemblage de motos chinoises. Une premi\u00e8re unit\u00e9 de ce genre au Togo.<\/p>\n<p>Deux (2) \u00e0 3.000 motos de type \u00ab\u00a0L\u00e9opard\u00a0\u00bb devraient \u00eatre assembl\u00e9es par mois. Une partie de la production sera vendue au Togo, le reste export\u00e9e dans la sous-r\u00e9gion \u00e0 un prix inf\u00e9rieur gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019absence du co\u00fbt du fret maritime.<\/p>\n<p><strong>M\u00e9dard AMETEPE<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00ab\u00a0Le leadership est la capacit\u00e9 \u00e0 faire d\u2019une vision une r\u00e9alit\u00e9\u00a0\u00bb (Warren Bennis) Pour soutenir l\u2019\u00e9conomie du Ghana, le gouvernement de Nana Akufo-Addo a d\u00e9velopp\u00e9 une fili\u00e8re industrielle automobile. 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