{"id":3327,"date":"2021-02-16T18:12:08","date_gmt":"2021-02-16T18:12:08","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/libertetogo\/?p=3327"},"modified":"2021-02-16T18:12:08","modified_gmt":"2021-02-16T18:12:08","slug":"augmentation-du-prix-du-baril-de-petrole-les-autorites-togolaises-coincees-dans-leurs-bottes-par-des-annees-dabus-et-de-gabegie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/libertetogo.tg\/index.php\/augmentation-du-prix-du-baril-de-petrole-les-autorites-togolaises-coincees-dans-leurs-bottes-par-des-annees-dabus-et-de-gabegie\/societe\/","title":{"rendered":"Augmentation du prix du baril de p\u00e9trole : Les autorit\u00e9s togolaises coinc\u00e9es dans leurs bottes par des ann\u00e9es d\u2019abus et de gabegie"},"content":{"rendered":"

L\u2019ann\u00e9e 2021 serait-elle l\u2019ann\u00e9e du rebond des cours du baril de p\u00e9trole\u00a0? La tendance le montre. Ce qui ne doit pas laisser les autorit\u00e9s de nombreux pays dont celles du Togo de lorgner une augmentation des prix \u00e0 la pompe. Mais attention, les scandales ayant entach\u00e9 le secteur ces derniers mois sont loin de s\u2019\u00eatre estomp\u00e9s pour donner libre cours \u00e0 une revue \u00e0 la hausse du litre de carburant au Togo.<\/em><\/strong><\/p>\n

Depuis janvier 2021, le prix du baril Brent ne cesse de donner des signes qui doivent faire bondir de joie les pays exportateurs de p\u00e9trole. D\u2019au moins 50 dollars en d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e, le prix du baril se retrouvait hier jeudi 11 f\u00e9vrier 2020 au-del\u00e0 des 61 dollars. Soit 50,62 euros le baril. En d\u00e9cembre 2020, ce prix \u00e9tait de 50 dollars ou 41,1 euros. En novembre, il \u00e9tait de 42,7 dollars ou 36,1 euros. Quand on recule d\u2019un mois, soit en octobre, le baril co\u00fbtait 40,2 dollars ou 34,1 euros. Au mois de septembre 2020, le baril \u00e9tait vendu \u00e0 40,9 dollars ou 34,7 euros. Pour le mois d\u2019ao\u00fbt, ce prix \u00e9tait de 44,8 dollars ou 38 euros. Et pour juin 2020, il \u00e9tait de 36 euros.<\/p>\n

Que ce soit l\u2019euro ou le dollar, il est \u00e9vident que le prix du baril a augment\u00e9 entre juillet, mois o\u00f9 le Togo a proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 une r\u00e9vision des prix \u00e0 la pompe, et ce jour o\u00f9 le baril est \u00e0 61 dollars. Et donc plus de six mois sont pass\u00e9s sans que le gouvernement ne proc\u00e8de \u00e0 une autre r\u00e9vision. Et pourtant, une loi existe bel et bien pour manager les prix des produits p\u00e9troliers.<\/p>\n

Au Journal Officiel (JO) d\u2019avril 2002, un D\u00e9cret N\u00b02002-029\/PR portant cr\u00e9ation du m\u00e9canisme d\u2019ajustement automatique des prix des produits p\u00e9troliers a \u00e9t\u00e9 pris par feu Gnassingb\u00e9 Eyadema et qui a balis\u00e9 la voie. Sur le papier, ce m\u00e9canisme d\u2019ajustement automatique devrait fonctionner comme suit, conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019article 2 du d\u00e9cret : si les prix des produits p\u00e9troliers \u00e0 l\u2019importation varient \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la fourchette -5% \u00e0 +5% bornes comprises, par rapport aux prix de la structure de r\u00e9f\u00e9rence, la marge des p\u00e9troliers supporte la totalit\u00e9 de la variation, les prix \u00e0 la pompe et la taxe sur la Consommation des Produits P\u00e9troliers \u00e9tant fixes. Par contre si les prix \u00e0 l\u2019importation varient \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la fourchette -5% \u00e0 +5% bornes non comprises, par rapport aux prix de la structure de r\u00e9f\u00e9rence, de nouveaux prix de vente \u00e0 la pompe des produits p\u00e9troliers sont fix\u00e9s par arr\u00eat\u00e9 interminist\u00e9riel. En d\u2019autres termes, les variations inf\u00e9rieures \u00e0 5% sont \u00e0 la charge des p\u00e9troliers, et au-del\u00e0, ce sont les consommateurs qui les couvrent.<\/p>\n

Quand on consid\u00e8re le diff\u00e9rentiel de prix entre celui de juillet, derni\u00e8re date \u00e0 laquelle le Togo a proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 une r\u00e9vision des prix, et celui de janvier 2021, on constate qu\u2019il y a longtemps que la fourchette des 5% de variation est d\u00e9pass\u00e9e. Mais alors, pourquoi les autorit\u00e9s en charge du p\u00e9trole h\u00e9sitent-elles \u00e0 se lancer dans une revue \u00e0 la hausse du prix du carburant \u00e0 la pompe\u00a0? La r\u00e9ponse tient, \u00e0 notre avis, aux secousses qui ont \u00e9branl\u00e9 la commande des produits p\u00e9troliers au Togo. Une situation que nous avons eu d\u00e9j\u00e0 \u00e0 d\u00e9noncer dans le pass\u00e9.<\/p>\n

Les populations se sont rendu compte que le m\u00e9canisme d\u2019ajustement des prix des produits p\u00e9troliers est une manne pour une minorit\u00e9 qui a tr\u00e8s vite compris que la somme des montants n\u00e9gligeables n\u2019est plus n\u00e9gligeable. Les pr\u00e9l\u00e8vements dudit m\u00e9canisme n\u2019\u00e9taient pas revers\u00e9s au tr\u00e9sor public et ce faisant, un groupuscule se partageait les fruits qui se chiffrent en milliards chaque ann\u00e9e.<\/p>\n

Ensuite, il y a la rubrique \u00ab\u00a0fonds d\u2019entretien routier\u00a0\u00bb qui, elle aussi, constitue une caverne d\u2019Ali Baba aux gestionnaires des produits p\u00e9troliers. Ainsi chaque ann\u00e9e, entre 20 et 30 milliards FCFA disparaissent des comptes sans que personne ne s\u2019en \u00e9meuve. Il a fallu que le gouvernement d\u00e9cide de proc\u00e9der \u00e0 une r\u00e9vision \u00e0 la hausse des frais de p\u00e9age pour qu\u2019enfin, nous d\u00e9couvrions qu\u2019en r\u00e9alit\u00e9, les fonds pr\u00e9lev\u00e9s \u00e9taient de loin plus importants que ce qui \u00e9tait d\u00e9clar\u00e9. Les ministres du Commerce s\u2019\u00e9tant succ\u00e9d\u00e9 \u00e0 la t\u00eate de ce minist\u00e8re doivent savoir beaucoup de choses sur les circuits pris par ces surplus non d\u00e9clar\u00e9s.<\/p>\n

Troisi\u00e8mement, les subventions chaque fois annonc\u00e9es sur les prix des produits p\u00e9troliers. Nous nous attendions \u00e0 voir publier le rapport d\u2019audit cons\u00e9cutif au scandale relatif \u00e0 la commande du p\u00e9trole. Mais non seulement l\u2019inspection d\u2019Etat n\u2019a pas rendu ce rapport public, mais en plus, rien n\u2019a \u00e9t\u00e9 dit quant \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 des subventions chaque fois annonc\u00e9es et comptabilis\u00e9es au budget.<\/p>\n

Mis les uns \u00e0 la suite des autres, ces trois situations doivent \u00eatre clarifi\u00e9es et expliqu\u00e9es aux consommateurs afin que leur adh\u00e9sion soit acquise quant \u00e0 une nouvelle augmentation du prix du litre de carburant. Dans le cas contraire, il est \u00e0 craindre que des mouvements spontan\u00e9s reviennent au galop et rappellent les \u00e9meutes de la faim cons\u00e9cutifs \u00e0 la hausse des prix du carburant il y a d\u00e9j\u00e0 quelques ann\u00e9es dans le monde.<\/p>\n

Le Premier ministre a d\u00e9clar\u00e9 vouloir \u00ab\u00a0gouverner autrement\u00a0\u00bb. Quoi de plus probant que ce \u00ab\u00a0test p\u00e9trolier\u00a0\u00bb pour lui permettre de montrer sa bonne foi\u00a0!<\/p>\n

Godson K. <\/em><\/strong><\/p>\n

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